Algunes bicicletes modernes es poden classificar fàcilment com a articles de luxe i el seu cost s’acosta al preu d’un cotxe petit. Per tant, comprar un cavall de dues rodes usat ja no sembla inusual. Per no equivocar-vos a l’hora d’escollir una bicicleta usada, heu de saber exactament a quins punts s’ha de prestar molta atenció a l’hora de comprar-la de les mans.
Què ha de preguntar al venedor?
Molt sovint, les bicicletes usades es venen mitjançant anuncis a diaris o a Internet. No us afanyeu a agafar el primer que veieu, sobretot si el preu sembla sospitosament baix. Pregunteu detingudament a l'antic propietari sobre com l'ha utilitzat.
Fins i tot podeu fer una petita llista de preguntes que tinguin aquest aspecte:
- Quants anys té la moto?
- Quina intensitat va tenir el seu ús?
- Qui ho va conduir?
- Per quines carreteres circulaves (planes, terrenys muntanyosos)?
- On s’emmagatzemava la bicicleta, al garatge o davant de la casa al carrer?
Etc …
Rodes
Mireu de prop les rodes, que haurien de quedar perfectes. Per exemple, tenen una forma perfectament rodona. Fins i tot no es permet una lleugera porositat dels pneumàtics. Comproveu l’estat dels radis, si són presents, si s’adapten bé. Com a prova, podeu intentar ajuntar dues agulles de punt adjacents, que poden sortir lleugerament sota els dits, però en cap cas es toquen. Busqueu restes d'òxid a les rodes, si en podeu trobar, és millor no agafar una bicicleta. Aixequeu la bicicleta, gireu la roda i toqueu lleugerament el costat de la vora amb el dit, el més mínim desnivell es donarà immediatament al cap.
Marc
El següent pas és inspeccionar el marc. En cap cas es permeten fins i tot petites abolladures i fins i tot més esquerdes. Examineu les soldadures, s’oxiden molt fàcilment i fins i tot de vegades s’esquerden. Els pedals de les bicicletes han d’estar ben fixats per un costat i girar lliurement al voltant del seu eix per l’altre.
Frens
La part més important d’una bicicleta usada són els frens, que afectaran la vostra seguretat i potser fins i tot la vostra vida. Comproveu la integritat de tot el sistema, presteu especial atenció a les pastilles de fre, ja que el seu perfil no pot ser inferior a 1 mm. Condueix una dotzena de metres i realitza una frenada completa. La moto s’ha d’aturar immediatament, és acceptable un xiuxiueig lleuger, però no és desitjable un xiscle o xiscle.
Cadena
La cadena de la bicicleta ha d’estar naturalment intacta, ben tensada, ben lubricada i lliure de rodar cap endavant i cap enrere. Si la moto està equipada amb un sistema de canvi de marxa, no només l’haureu d’inspeccionar, sinó també provar-ne l’operabilitat.
Com podeu veure, triar una bicicleta usada és un autèntic art, així que no dubteu a semblar avorrit, preneu-vos el màxim de temps possible per inspeccionar, feu una prova, perquè la vostra minuciositat dependrà no només de la vostra seguretat, sinó també també dels que et coneixen pel camí.
