Sebastian Buemi, que va guanyar al costat d’Alonso i Nakajima al Campionat Mundial de Resistència (WEC) 2018/2019, va revelar que va parlar amb l’espanyol sobre el trasllat a la Fórmula E.
Després d’anys concentrant-se plenament en les carreres reials, Alonso va començar a competir en altres campionats el 2017, des de l’Indy500 fins a les curses de resistència, i fins i tot el va provar al volant dels cotxes NASCAR i el Dakar Rally Raid.
L’espanyol subratlla que vol ser el pilot més versàtil del món: ara que ha aconseguit tot el que volia en la màxima categoria d’automobilisme i recopila triomfs en curses tan llegendàries com Le Mans o Daytona, està preparat per a qualsevol experiment.
Fins que Alonso no va anunciar els seus plans per a la temporada vinent. A part de la possible participació en rally-raids per preparar-se per al proper Dakar, hi ha moltes oportunitats, començant pel DTM, on ja se li ha ofert una oferta. Però hi ha altres categories que poden interessar-se als asturians.
El seu company d'equip del WEC, Sebastian Buemi, que va guanyar el Campionat Mundial de Resistència amb Fernando i Kazuki Nakajima, va dir que la Fórmula E, on competeix, és una opció.
“Hem parlat de moltes coses diferents i també hem discutit sobre la Fórmula E. Fernando té alguns objectius més al davant que vol assolir en la seva carrera i, si arribes a la Fórmula E, és un compromís, perquè ho és una temporada completa, cosa que significa que serà molt difícil combinar aquesta sèrie amb qualsevol altra cosa”, va dir Buemi.
Tot i això, el pilot de Nissan admet que és difícil per a l’espanyol prendre una decisió sobre la participació al campionat elèctric: “Té una actitud positiva envers la idea, en parla, però d’ara fins que es pugui veure en una Fórmula Cotxe E, encara queda molt per recórrer i no sé què decidirà en el futur.
El 2017, a Alonso ja li van preguntar sobre la Fórmula E, però va dir que no li interessava … en aquell moment.
"Potser algun dia m'interessarà una mica més, però ara no tinc cap opinió sobre aquest episodi", va dir llavors.
Buemi va descriure com va treballar al costat d’Alonso al Toyota Gazoo Racing i va admetre que trobaria a faltar l’espanyol: “En realitat va ser molt fàcil. Jo ja coneixia a Alonso abans, és clar, esperava veure alguna cosa diferent, però al final vaig estar molt content de com va passar tot. Per descomptat, vam guanyar Le Mans dues vegades i vam fer realitat el nostre somni.
Serà trist que no estigui al cotxe a Silverstone durant la primera cursa de la propera temporada del WEC.
Segons el que estableix la carta de la FIA, qualsevol canvi de la normativa esportiva de F1 per al 2020 ara només es pot adoptar amb l'acord unànime de tots els equips.
Els canvis al Codi Esportiu Internacional (ISC) poden ser encara més complexos, ja que hi ha darrere d’ella totes les curses patrocinades per la FIA i, per tant, no només poden afectar la Fórmula 1.
Masse va afegir: “Crec que si tots els equips estan d’acord amb això, no serà diferent de cap altra normativa. Però també hi ha l’ISC, que té una normativa que també estableix les normes per al comportament del conductor mentre condueix. Hi ha un procediment per canviar-lo, que afecta no només la Fórmula 1, sinó també tot l’automobilisme. Però això és exactament el que decidirem i considerarem junts.
Masse va assenyalar que és molt probable que aquest tema es debati en una reunió del grup de treball sobre esports de F1.
