Totes les pilotes, independentment del seu propòsit, tenen un problema en comú: tard o d’hora es desinfleixen i cal bombar-les. Però no cal precipitar-se, ja que cada pilota té les seves pròpies característiques i l’haureu de bombar, tenint-les en compte.
Instruccions
Pas 1
Per evitar problemes innecessaris amb el bombament de la pilota, es recomana provar-la més a fons en comprar-la. Una bona bola en bon estat ha de ser elevada i elàstica. En cas contrari, hi ha el risc de comprar una pilota defectuosa.
Pas 2
Prova de qualitat: llanceu-la a una alçada d’uns 180 cm. Si l’alçada del rebot correspon a 120-140 cm, es pot comprar la pilota. És encara més fàcil fer el mateix des de l’alçada del cap, mentre que el rebot hauria d’arribar a l’alçada del cinturó.
Pas 3
Revisar el mugró seria útil. Els propietaris de bicicletes solen fer-ho aplicant saliva a la bicicleta. No hi haurà bombolles d’aire en un mugró en funcionament. Per no obtenir una bola amb un defecte superficial, heu de llançar-la i mirar el rebot. Si la pilota rebota en diferents direccions després de ser colpejada, la pilota és defectuosa.
Pas 4
Per bombejar la pilota, utilitzeu una bomba de cotxe, que ha d’incloure un broquet de plàstic dissenyat per fer sortir la pols dels llocs difícils d’accedir. Després d’adherir la punta de plàstic al mugró, podeu començar a inflar la pilota.
Pas 5
Si la pilota no és una pilota de futbol, no hauríeu de fer patades i seure-hi, ja que perdrà la seva forma original. Si s’utilitza una agulla durant el bombament, primer apliqueu un parell de gotes d’oli especial al forat del mugró i, a continuació, introduïu-hi l’agulla.
Pas 6
La pilota s’infla fins al valor que es mostra al costat del mugró. En aquest cas, l’oli protegeix la vàlvula i les parets del mugró contra possibles danys causats per l’agulla, li confereix elasticitat i la protegeix de l’assecat. Si no hi ha oli, es pot utilitzar saliva.
Pas 7
Quan bombeu, no utilitzeu greixos que no estiguin destinats a això, ja que poden provocar la destrucció del mugró. L’agulla en si ha de tenir una superfície perfectament plana. Per no bombejar la pilota, es recomana controlar la seva pressió interna amb un manòmetre.
