Liberty Media va crear el seu model investigant possibles canvis en la graella inicial en el futur. Entre altres coses, s’està explorant la idea de col·locar dos pilots en una línia i segellar la graella de sortida.
L’any passat va anunciar que la F1 avalua la possibilitat de canviar la graella inicial i intentarà introduir-la al món virtual.
Però en lloc d’utilitzar el ciberesport, Simods al saló internacional Autosport va explicar com hauria de canviar l’enfocament de la Fórmula 1: “Volem implementar decisions informades. Amb els anys ens hem acostumat a utilitzar una graella de sortida esglaonada a una distància de vuit metres.
Ens preguntàvem què passaria si acostàvem els cotxes els uns als altres i els posàvem un al costat de l’altre. No quatre o tres, com abans, sinó dos en una fila.
Si voleu comprovar a fons una cosa així i resoldre-ho com un problema físic normal, obteniu un resultat banal: els cotxes comencen més a prop l'un de l'altre i acceleren de la mateixa manera, de manera que entren a la primera cantonada gairebé l'un al costat de l'altre.
Això no és el que vull saber. M’agradaria saber què passarà realment. Hem creat una simulació amb intel·ligència artificial i una persona real.
La Fórmula 1 va treballar molt a la plataforma d’esports per crear el joc oficial. Tanmateix, com entén Motorsport.com, no és possible utilitzar simplement un joc d'ordinador per a investigacions com la graella d'inici inversa, ja que no seria realista. La influència de l’aire turbulent sobre el cotxe, que persegueix a l’adversari, s’estableix significativament en el joc F1 2018 per tal de millorar les qualitats de joc.
Symonds va explicar que el mètode utilitzava 19 cotxes, controlats per intel·ligència artificial, i un amb una persona real, quan comencen "50 carreres en dos cercles".
Va assenyalar: “Això ens va permetre analitzar estadísticament cada posició del cotxe en qualsevol moment. Quan vam fer això amb la reixa, vam tenir un 3% més d’accidents, un 5% més d’avançaments i un 20% més de lluita entre rodes”.
Symonds va assegurar que la F1 intenta evitar la repetició d’errors com el canvi fallit de format de qualificació a principis del 2016: "Volem desfer-nos de la pràctica d’aquells temps i utilitzar un enfocament científic".
