Stunt riding en moto és un esport relativament espectacular i relativament nou i una nova paraula derivada de l’anglès "stunt" - stunt and "riding" - riding. Per a molta gent, fins i tot és un esport aterridor i perillós.
Aquest esport bastant jove va aparèixer a Anglaterra als anys 80, i es considera que Harry Rothl és el "sogre". Va ser ell qui va inventar els primers trucs, molts dels quals avui s’han convertit en clàssics. El primer campionat va tenir lloc el 1990.
Les acrobàcies més dures dels motociclistes, la increïble possessió de "cavalls de ferro", la valentia i la por dels atletes van conquistar al públic d'una vegada per totes, després de la qual va començar la processó victoriosa d'aquest esport a tota Amèrica i Europa.
Les primeres competicions russes demostratives van ser MotulM1 StuntBattle, que va tenir lloc el 2008. 13 atletes van actuar a l’estadi Leader, prop de Moscou. Va ser després d'ell que l'IFR va decidir crear una comissió inicial que desenvolupés les regles oficials de la competició i el reglament especial per als propers campionats. Alexey Serebryannikov, el principal organitzador de la competició MotulM1, es va convertir en el president de la Comissió.
Ara, cada any, a Sant Petersburg, que es considera el lloc de naixement de l’esquí rus, es celebra el Campionat de tota Rússia. El nombre de participants i patrocinadors creix, sense oblidar els espectadors i els fans. Les seccions ja apareixen a les ciutats petites i es fan moltes competicions per a aficionats i professionals.
D'any en any, les acrobàcies realitzades pels atletes són cada vegada més difícils i més interessants. No és gens fàcil convertir-se en atleta-titular. Això requereix una bona sensació d’espai i velocitat, una coordinació excel·lent i un sentit de l’equilibri, un equilibri excel·lent. A la matinada d’aquest esport, només s’admirava la capacitat de conduir "sense problemes" o "stoppy" (a la roda davantera), més tard es van produir girs, patins i moltes paraules noves com "switchback", "handstand", " deriva "," fuet "i altres. Ara s’ha convertit en inacceptable per als lloguers sense trucs sobre dues rodes.
Així doncs, "fuet", que els patinadors probablement podrien anomenar "salt transversal": un gir ràpid, gairebé instantani, de 180 graus, amb una separació de la roda posterior, en una part frontal, que us permetrà canviar instantàniament la direcció del moviment. Però hi ha mestres que fan aquest mateix "fuet" en ple apogeu! I "superhome", quan un atleta s'enlaira literalment sobre una motocicleta que circula sobre la roda del darrere, simplement agafant el volant amb les mans. I el "tsunami", quan el mateix salt acaba amb un peu de mà gairebé vertical!
La conducció de trucs requereix d’atletes paciència veritablement infernal i entrenaments regulars difícils i perillosos i entrenament teòric obligatori. A més, cal tenir un bon coneixement de la tecnologia i la física. En primer lloc, heu de conèixer les lleis del moviment i després sentir-les per vosaltres mateixos. El més important és no volar fora de la sella com des d’una catapulta. Bé, cal tenir en compte que la conducció de trucs és un esport bastant car que requereix equipament especial tant per a la moto com per al pilot. Però l’extremitat, l’entreteniment, la força i la por, la bogeria i l’energia continuen atraient cada vegada més fans.
